eskişehir escort
mobil porn

Hangi kış lastiği daha iyi?

Hangi kış lastiği daha iyi?

205/55 R 16 ebatlı 13 kış ve bir 4 mevsim lastiğini test ettik:Karlı, ıslak ve kuruzeminde 18 kritere göre yaklaşık 2 bin test kilometresini geride bıraktık.

Ve kış geldi. Geçtiğimiz ay ılık bahar günlerini yaşarken artık kalın giysilerin vakti geldi. Otomobillerimizin de kışlık ayakkabılarını yani mevsime uygun özel lastiklerini kuşanma zamanı geldi çattı.

Termometrelerde iki basamaklı sıcaklık değerlerini okuduğumuz günler geride kaldı. Yılın bu dönemi hava durumu sürprizlere açık oluyor. Kuru bir sabaha uyandıktan sonra öğleden sonra sağnak bir yağmur ve gece de 7 derecenin altına düşen sıcaklıklar rutinimiz haline gelebiliyor. İşte bu değişkenlikte lastiklerimiz daha da önemli bir hal alıyor. Bu nedenle 13 kış lastiği ve bir de dört mevsim lastiğinden oluşan toplam 14 lastiği farklı yönleriyle değerlendirdik.

Continental, Kumho, Nexen ve Pirelli’nin kış lastikleri en yeni sürümleriyle karşılaştırmada. Yeni Continental WinterContact TS 860‘ın selefi olan TS 850 geçtiğimiz yıllarda yapılan karşılaştırmalarda üst üste dört birincilik elde etmiş ve rakiplerinden de net biçimde ayrılmıştı. Peki, böylesine başarılı bir ürün nasıl daha da iyi bir hale getirilebilir?

Conti’den test galibiyeti

Continental bu işi iyi biliyor ve yeni lastiği TS 860 ile ilk testinde zirveye çıkıyor: Çok iyi tutunma yeteneği ve aynı zamanda hem karda hem de ıslak zeminde çok yüksek güvenlik rezervleri sunuyor. Conti en düşük yuvarlanma direncinin ve başarılı dengesinin de yardımıyla kuru zeminde de en ön sıralarda yer alıyor. İkinci sırayı Nokian’ın WR D4‘ü alıyor.

Lastik sadece gerçek bir kış uzmanı değil aynı zamanda da kuru ve ıslak zeminde güvenli ve verimli yol alabilen çok yönlü bir lastik. Üçüncü sırayı alan Pirelli Cinturato Winter da yeni lastiklerden biri. Karda ve ıslak zeminde en iyi notları alan lastiğin kuru zemindeki tutunma yeteneğinde bazı zaaflar var. Ayrıca yuvarlanma direnci de bir hayli yüksek. Pirelli’nin hemen arkasında aynı puana sahip üç lastik var:ciddi zaafları olmayan Goodyear UltraGrip 9 ve Michelin’in iki lastiği.

Michelin kış ve dört mevsim lastikleriyle testte

Michelin’in kış lastiği Alpin 5 ve dört mevsim lastiği CrossClimate benzer profillere sahip. Ancak Alpin 5 daha belirgin ve kompleks lamellere sahip. Michelin, Alpin 5’i bu sezondan itibaren kuru zeminde daha dengeli bir sürüş sunduğunu iddia ettiği bir hamur karışımıyla üretiyor. Ancak test sırasında bu versiyon henüz satışa sunulmamıştı.

Michelin CrossClimate modelini haklı bir biçimde “kış özellikleri de olan yaz lastiği” olarak tanımlıyor. Kardaki tutunma rezervleri bir hayli yüksek. Islak pistte ve düşük sıcaklıklarda en iyi fren performansını sunabiliyor. Ancak yanal suda kızaklamada bazı zaaflar gösteriyor. Yol kuru olduğundaysa CrossClimate tüm rakiplerini geride bırakıyor ve düşük yuvarlanma direnciyle dikkat çekiyor.

Westlake, hakkında uyarı yapılması gereken lastiklerin hala var olduğunun canlı bir kanıtı. SW 618 özellikle ıslak zeminde çok güvensiz sürüş özellikleri sunuyor.

VW Golf 1.6 TDI / 1.4 TSI, 110 / 150 HP, 5-6 ileri vitesli manuel şanzıman, önden çekiş,maksimum hız: 195/216 km/s, ortalama tüketim: 3,8 lt- 5,2 lt/100 km

205/55 R 16 Kullanılan bazı modeller:

• ALFA ROMEO 147, Giulietta

• AUDI A3, A4

• BMW 1 Serisi, 2 Serisi Coupe

• CITROEN C4, C4 Cactus

• DACIA Sandero

• FIAT 500L, Bravo, Stilo, Croma

• FORD Focus, C-Max, Mondeo

• HONDA Civic, Accord

• HYUNDAI ix20, i30

• KIA Cee’d, Soul, Venga

• MAZDA 3, 5, 6

• MERCEDES A-, B-, C Serisi C Coupé, CLC, CLA, CLK, SLK

• NISSAN Leaf

• OPEL Astra, Zafira, Vectra

• PEUGEOT 2008, 307, 308

• RENAULT Megane, Fluence ZE, Scenic, Laguna

• SEAT Leon, Toledo, Exeo

• SKODA Octavia, Superb, Yeti

• SUBARU BRZ, Impreza, Legacy

• TOYOTA Auris, Corolla, Corolla, Verso, Avensis

• VOLVO S40, S60, V40, V50, V70

• VW Golf, Jetta, Beetle, Scirocco, Eos, Passat, Touran

Soğuk havada da elastik kalan hamur karışımı ve ince hesaplanmış lameller karda tutunmanın anahtarı.

1-SÜRÜŞ GÜVENLİĞİ (karlı,ıslak, kuru) kriteri subjektif olarak değerlendiriliyor. Bunun için trafiğe kapalı parkurda, farklı ve standartlara bağlanmış sürüş manevraları limitlere kadar pek çok kez tekrar ediliyor.

2-Islak pistte FREN TESTİNİ AB Lastik Etiketi’ne göre yapmıyoruz. Aksine gerçek hayat koşullarına yakın ve karşılaştırılabilir şartlar altında test ediyoruz.

3-KONTROL TESTİ‘nde ( ıslak fren ve yuvarlanma direnci) üreticilerin bize sunduğu ürünlerle piyasadan temin ettiğimiz lastikler arasındaki performans farkını inceliyoruz.

Lastik hava basıncı, güvenlik, verimlilik ve konfor disiplinlerine doğrudan etki ediyor.

 

 

Kaynak: oto haber

 

Bir önceki yazımız olan O Lüks Araç Sahiplerine ÖTV affı geliyor başlıklı makalemizde 2.el araba, 2.el oto ve lüks araç sahipleri hakkında bilgiler verilmektedir.

ZİYARETÇİ YORUMLARI

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu aşağıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.

BİR YORUM YAZ
türk porn brazzers porno elektrik faturası ödeme istanbul escort bayan